SpaceX发射的猎鹰重型火箭和中国的长征运载火箭哪个更强？
这个怎么比呢？
中国的长征火箭是个一板一眼老实读书，成绩优良的好学生。
space X却像一个跳级生，去年还在读初中，现在一下就被大学录取了。
论传统火箭技术，中国的长征5号火箭可能敌不过老美，但绝对也算一级梯队。去年长征五号发射失败之前，媒体和专家们也是一片好评。
但要论技术创新，长征系列火箭就远远不是space X的对手，火箭回收核心技术，space X可算是全球独一份，（亚马逊CEO的蓝色起源公司的火箭回收测试也成功了，但没有商用，跟SPACE还是有比较大的差距的。）
再论发射成本，刚刚发射成功的猎鹰重型火箭，总体费用在9000万美元左右，比现在美国宇航局的Delta4号重型火箭低20%左右。据马斯克自己说，如果芯级助推也回收成功，成本会降低到6500万。在猎鹰面前，美国的重型火箭简直要“game over”了。
中国长五的发射成本没有公开，这方面无从得知，但如果是同体量的火箭的话，肯定是可回收的价格要低廉很多。
这样，对中国来说就很尴尬，国际上很多商业发射任务，可能就被马斯克给抢走了。
再说运力，这方面猎鹰重型现在秒杀一切现役火箭，而且是长五的好几倍。
还有发射周期，因为猎鹰是可以回收利用的，所以在发射周期上要比新造火箭要快很多很多。
虽然，中国***2030年首发的“长征9号”可以单发实现载人登月，但那个时候，说不定马斯克的BFR超级火箭已经登陆了火星。
不过也不要过分担心，中国一直在默默无闻地做可回收火箭的研发。而且方向上可能与space X有所不同，在回收技术上更加厉害。有国家财力的支持，相信我们会迎头赶上的。
文：Steed, Jackie Wattles, Alan Boyle
重型猎鹰火箭是自阿波罗时代土星五号火箭以来，人类设计出来的威力最大的火箭。这里的威力，指的是它的运载能力。首飞的重型猎鹰火箭高70米，由中间一枚经过改造的猎鹰9号火箭和左右两枚回收再使用的猎鹰9号火箭捆绑而成。这也意味着此次发射，SpaceX将一次同时点燃27台默林火箭发动机。27台发动机在起飞时将产生总共相当于2260吨的推力，这是航天飞机结束时代以来最大的火箭推力。作为结果，重型猎鹰能够将63.8吨的载荷送往近地轨道，相当于将一架波音737客机送入太空，而且不仅装满燃料，还坐满乘客，装满行李。
首枚重型猎鹰火箭，共有27台默林1D发动机。图片来源：SpaceX
重型猎鹰的概念图
而目前中国运载能力最强的运载火箭是长征五号运载火箭，运力目前排名世界第二。长征五号系列运载火箭主要承担大质量载荷、空间站建设和深空探测等发射任务。它的标准地球同步转移轨道运载能力为13吨（一说14吨）。可以看出，和重型猎鹰相比，差距还是很大的。而尚未首飞成功的长征五号乙运载火箭，运载能力为23-25吨，仍然远低于重型猎鹰的数据。
目前重型猎鹰火箭一次发射的标价是9000万美元，作为对比，猎鹰9号一次发射是6200万美元。不过，马斯克指出，如果全部3枚火箭芯级都能够回收的话，重型猎鹰的发射费用最终不会比猎鹰9号高出太多。而本次发射成功后，两侧的助推火箭已经返回佛罗里达海岸，在SpaceX的两块着陆区同步垂直着陆。节省成本对于未来人类登陆火星，甚至达到殖民火星的目的来说，是很大的进步：根据马斯克的设想，火箭第一级推进器重复使用1000次，太空加油飞船重复使用100次，至于要往返火星地球的飞船，也***达到12次的重复使用能力，以此大幅度降低殖民火星的成本。
两枚助推火箭同时在预定地点同步垂直着陆
而中国的长征系列，虽然成本未知，但肯定是没有能够回收助推火箭的重型猎鹰节省成本。
长征系列火箭自 1965 年开始研制至今，已经拥有了 6 个系列共计 19 个型号，基本覆盖了近地空间的所有轨道，是一个完善的体系，代表了世界航天界的较高水平。系列中每一支都是“大国重器”，可靠性方面不容小觑。
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从技术成熟程度上来讲，长征系列运载火箭无疑远远甩开猎鹰火箭好几条街。
中国目前已经先后研发了长征-2系列、长征-3号、长征-4号、长征5号、长征-7号、长征-11号等一系列运载火箭，这些火箭的研发成功让中国成为这个世界上航天发射成功率最高的国家。除了满足自身发射之外，中国长征系列运载火箭还承担为国外客户发射卫星的任务，极高的成功率为中国运载火箭积累了良好的口碑。
而猎鹰火箭目前还处于试验阶段，虽然进行了几次发射实验，但是在成功率以及技术成熟程度上来看，显然是与长征系列这样的百战老兵无法相比的。
但是从未来的发展趋势上来看，猎鹰重型火箭无疑是比较前途比较光明的。因为这款火箭的最大特色是可以可以回收，这样以来，可以大大节省云早火箭的发射成本。
但是猎鹰重型火箭在这方面的技术优势预计保持不会太久，因为中国正在回收火箭的相关研究工作，在未来不久，中国将推出自己的可回收火箭。
去年11月份，科技日报报道称，中国航天科技集团公司一正联合国内优势机构共同合作研制可重复使用运载器，并***于2020年左右首飞。其最终目标不仅能将单位有效载荷的运输成本降低至现有一次性运载火箭的十分之一，还能大幅缩短发射准备时间，有望像飞机一样实现航班化的天地往返运输。这也意味着，距离这款火箭的研发成功，只剩下两年时间了。
据军事专家介绍，与美国研究可回收火箭不同，中国推出的是可回收利用的航天飞机。据专家介绍，中国研发的航天飞机与美国此前的航天飞机不同，中国新的运载器称之为空天飞机，该飞行器在起飞阶段可以借助一级火箭背负升空，但升空两者分离后空天飞机继续上升执行任务，一级火箭则调整角度后像大型飞机那样滑翔降落到加长跑道上，从而实现空天飞机和一级运载火箭均可多次重复利用的目标。这样以来中国可以确保空天飞行器和运载火箭均可重复利用，达到了极高的经济效益。
一个马斯克的火箭已然让国内大多数媒体沸腾了，头条上又是直播发射***又是***访马斯克***，每篇报道都上千字，国内的航天事业进步都没这么上心过。我对马斯克的评价是：商人，演说家，有钱适合作秀，就像钢铁侠的小唐尼，自己的技术到底在哪呢？导航控制及材料：NASA，火箭发动机：俄罗斯。火箭发动机寿命，阀门寿命等，都是需要考虑的，而且他们回收后也不是原封不动再用，都是需要改装的。对外宣传可回收，实际上里面关键部件是否全换新了你也不知道。若真是技术创新大牛的话，能否先把最简单的特斯拉底盘里的几千节手机电池换了啊？！十二枚俄罗斯发动机捆绑制成的火箭光发动机成本四千八百万美金，至于回收后能否再利用，只有马斯克自己知道。NASA和俄罗斯的技术武装的马斯克，”举国体制”打造的商界奇才形象，经不起推敲
