徐直军没说大话，华为新款麒麟9006C芯片问世，5nm工艺谁代工的？
现在中外业内人士对这个华为9006C芯片的猜测，基本上一致认为这是麒麟9000的又一个变种型号，就和那个麒麟9000E一样，都是将瑕疵品的麒麟9000芯片经过国内工厂的封测，改造成了可用的芯片。至于，为什么用9006C这个型号名称，就没人说得清楚了。
使用这款芯片的是华为新出品的笔记本电脑，擎云L420，这是一款针对***公用的笔记本电脑，并不是为普通消费者打造，使用麒麟KOS或通信UOS操作系统（都是LINUX的国产化版）。
既然基本上确认，这就是麒麟9000的变种型号，那么这个芯片就只能是从台积电而来了。当时，华为是包机去台积电拉货，由于担心被限制运回来，许多芯片连封装测试都没做，是不管好坏都统统拉回来的。之后，华为大概是在国内找的封装厂商帮助将芯片进行封装测试，于是许多不能达标的麒麟9000就变成了麒麟9000E，至于这个9006C就是另一种改装了。
由于笔记本的生产数量远远少于手机，且使用9006C芯片的擎云L420笔记本又是对公***购的专用机，数量就更不会太多了。所以这个L420笔记本是几乎与L410笔记本一摸一样的硬件配置，除了CPU芯片变成了麒麟9006C外，这样两者就能在许多地方通用一个产线了，因此，将一小批不能用于手机上的麒麟9000改成了笔记本用CPU就是一个相当合理的说法了。
所以，这个麒麟9006C就应该还是台积电生产的存货，华为又一次“废物利用”成功，将这个没办法用作手机芯片的瑕疵麒麟9000改成了笔记本的处理器来用，也算是将麒麟9000用到了极致。也间接证实，华为到目前为止，仍旧没有找到好办法解决芯片问题了。
叠加技术。
华为麒麟9006CZ芯片，不是硬邦邦的光刻机加工出来的5纳米，而是华为的一个专利技术“芯片叠加技术”。比方用28纳米叠加成14纳米，14纳米叠加成7纳米……估计华为5纳米芯片是通过不超过三次叠加达到的技术。
思路并不神秘，但是在芯片是首家。
其实这种思路不是芯片才有了，拖拉机单杠发动机发展成柴油汽车四缸发动机，单杠汽油发动机发展成汽车的四缸、六缸发动机。连电动汽车的能量源，也是来自于很多很多的锂电池组合的。只要加工技术稳定，设计合理，效果反而更好，更具有经济性。
别问是谁代工的。
所以，国内14纳米光刻技术国内已经不少了，根本不缺，7纳米光刻机也能有了。再加上华为的芯片叠加技术，那么芯片加工还需要问是谁做的吗？——中国大陆，大把人可以做。
