请论述美空中突击作战的强弱点？有何分享？
空中突击师是伞兵师的增强版本，优势就是快，能突然出现在敌人腹地的关键节点。
然而空中突击的前提就是要有制空权。这点就不展开说了，现代军事行动都是围绕制空权开始的。
而空中突击师的主要装备变成了各种运输直升机和武装直升机，其速度和作战距离反而比靠大型运输机机动的伞兵减小了。
二战中市场花园行动的空降距离就已经达到500km，运输机速度300km每小时上下。而现在美军空中突击师的直升机作战半径依然只有500km，机动速度还是300km上下。海湾战争中101空中突击师每日能完成一次蛙跳，单次蛙跳距离不超过150km。搞笑的是，陆军装甲师的日进攻距离也是150km—200km。
由于空中突击师的装备复杂，尾巴比头大，个人认为其战略反应速度反而比二战时有所下降。从海湾战争看，要让101空中突击师机动到位做好出击准备，没几个月时间是不行的。
虽然空中突击师的编制在火力上大大强于空降师，但是在一定程度上削弱了奇袭的效果。海湾战争中基本是正面硬上，利用侦查和武器射程的优势非接触式打击目标。这种战术优势在单向透明战场下没有问题，一旦对方具有对等能力，就可能暴露一线平推战略呆板的问题。
而直升机平台本身的脆弱性也没有改善。运输直升机不说，阿帕奇直升机基本只能防12.7mm机枪。曾经发生过没有详细的情报支持贸然出击，结果被游击队打了埋伏，几十架阿帕奇集体受伤趴窝的情况。这还只是ak和nsv（也许有23mm的zu系列）的效果。如果遇到大批毒刺，前卫，针之类便携防空导弹，恐怕掉下来一些是难免的。
大量技术兵器的后勤维护问题决定了空中突击师难以分散隐蔽部署，只能集中于基地设施附近。500km的作战半径对现代战争来说难以保证其基地安全。空军不说，美国***想敌的师一级基本都有战术地地导弹支援，连胡赛武装这类的杂兵都能发射500km射程以上的地地导弹了。
因此个人觉得空中突击师在大国对抗中可能不堪大用。前期没等集结完毕就可能被打击，中期要和陆军一起等空战结果，还要躲着地地导弹抄家，就算拿到制空权，末期去扫地，还要当心散兵游勇的便携防空导弹。当然，在情报准确情况下，空中突击师虐菜还是很厉害的。
美国空中突击作战，即空中突击部队搭乘直升机实施空中机动作战，是美军应对“突发***”，实施应急作战的主要样式，也是大规模作战中实施纵深突击的一种有力手段。
美军空中突击作战的优点有：
- 机动能力强：美军的空中突击作战，是把人、武器、直升机三者有效的结合起来，可以从出发地区由空中快速机动到作战地区，还可以从一个作战地区再次或多次机动到其他作战地区，能实现“机动-突击-再机动-再突击-..........”，具备极强机动能力。如美军101空中突击师，机动速度可达200公里/小时 。即使是***取7- 30米的掠地飞行 , 也可达到150公里/小时 , 这一 速度是机械化部队的三四倍。
- 突击能力强：直升机起降要求低，反应时间短，可以使部队迅速集中和展开；再加之直升机高超的机动能力。这使得美军空中突击部队可以将作战的快速性和突然性有机的结合起来，具备极强的突击能力。如，海湾战争中，美军101空中突击师在“ 堤道之战” 中, 仅用半小时就深入伊拉克军队纵深75公里，切断了伊拉克军队的退路 , 大最歼灭伊拉克军队的机械化部队。
- 地形限制小：空中突击部队作战乘坐直升机，从空中进行战术机动，可以轻而易举的越过地面上的各种自然（如，山谷、河流、树林、丘陵等）和人为（如，壕沟等）障碍。
- 作战使用灵活：空中突击战法不仅可以为执行某一特定的任务而单独使用，还可以根据迅速变化的战场情况，灵活的进行多种战术交叉组合使用。在美军中，空中突击战法，既可以用于袭击敌方指挥机构、交通枢纽、 后勤基地、导弹阵地、通讯节点等后方重地，也可以用于抢占要点，切断敌人退路、阻止敌人增，还可以用于抢占滩头，保障登陆等等使用范围非常之广。
- 突击火力强大：美军空中突击部队，装备有大量的武装直升机，多用途直升机，轻型火炮，以及单兵反坦克导弹等装备，能构筑出了强大的空中和地面火力。如在海湾战争中，美军的空中突击师1个UH-1B攻击直升机营（36架直升机）一次发射1728发火箭，3个武装直升机营90秒内发射460余枚导弹，使伊拉克军队一个坦克师顷刻间崩溃。
美军空中突击作战的的弱点和局限性：
1.直升机平台限制：
- 直升机对天气变化的条件比较敏感，严冬、酷暑、暴雨、大风、沙尘，都能使其行动受到影响。如, UH-60 直升机遇到15节以上的侧风 , CH-4 7直升机遇到10节以上的侧风 , 都不能正常的起降；当作战地区能见度低于150米时 , 通常不能实施机降。
- 直升机的起降要求虽然要比固定翼飞机的起降要求低，但是也有是有一定的要求的。直升机着陆点不仅需要一定的面积，对土质，坡度，进出路等也都有一定的要求。越战中，越南军队就曾利用这一点，击毁了达康机场上的直升机50余架，取得了九号公路大捷。
- 直升机的飞行路线也很苛刻。美军规定直升机的飞行路线需要满足几点要求：需要充分利用地形隐蔽；需要便于导航；需要便于得到支援；需要航线短直，便于直接飞至着陆点。越战时，越南军队就曾在美军直升机的飞行航线上设伏，一天记录美军40余架直升机。
- 直升机对战斗支援和战斗勒务支援的依赖性强 。当作战地城超过直升机作战半径的三分之二时 , 需要为其专门开辟前进补给基地 。
- 直升机执行任务前，需要一段时间 , 为系统设定任务程序 , 给系统输入导肮 、通信、机载目标交换系统的数据 。这直接影响空中突击部队的出动率和作战行动的实时性 。
- 直升机再出动的维修保养很复杂 , 给部队的后勤以极大的压力。
2.作战协同难度大：空中突击作战，人员集结→登机→运输→空降着陆，整个流程组织繁杂、指挥层次多，重心转换快，作战的协同难度极大。一旦任何一个环节出了纰漏（遭到敌方破坏或己方人员疏忽），在短时间内就很难恢复协同。
3.指挥控制抗干扰能力弱：在纵深大 , 距离远的空中突击作战中, 部队主要依赖无线电进行指挥控制 , 易受对方的电子干扰 , 影响作战行动的协调性。
4.持续作战能力弱：空中突击作战，特别是执行纵深机降任务时 ，需要尽快的得到其他部队的配合 , 否则就容易陷入被动的困境。
就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。
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