2c是两万毫安吗？
2c是两万毫安
小米移动电源2C 20000外包装与以往小米移动电源的白纸盒包装不同，***用了透明塑胶外壳，直接可以看到移动电源的样子。
背面铭牌信息部分，品名：小米移动电源2C（20000mAh）、产品型号：PLM06ZM、输入接口：MicroUSB、输出接口：USB-A、电池能量：20000mAh 3.7V（74Wh）、额定容量：13000mAh 5.1V（TYP2.4A）、输入参数：5V2A/9V2A、输出参数：2x 5.1V2.4A/9V2A/12V1.5A MAX18W、
新能源车主换过的电池，换下来的电池流向哪？
1⃣️新能源汽车***用的锂电池，相当于18650这一类，只是专用电池质量高。因为用在车上的电池单个数太多，要并联加串联才能达到规定的电压与电荷容量，所以，要将一个个的3．7V电池焊接固定，保护和做好降温，一个整体的电源才能在开车放电运行时和充电过程中耐用耐高温耐撞。***如里面出现某电池发生故障，只有通过每个电池的保护电路甩开坏电池而不影响其它电池正常工作。
2⃣️如果用户有节能和保养电池的常识，锂电池使用七八年是可见的，所以正确的浅放电滿充电是最好的保养、其实这种锂电池性能如同手机电池的充电放电原理一样，共性是避免防衰老加快，凡是在低电量充电和行驶中大电流放电的时候，就是发生高温加速电池化学变化而衰变的原因。
3⃣️汽车锂电池会随着衰老而减少储存电荷量，别看电压指示，要看电荷量，电压是虚的，而电荷量多少才是决定续航里程的因素，一旦这些电池电荷量下降两成以上，便缩短续航里程，而且密封的电池组又不便拆零更换，只能重换整体新的，那么这些旧电池扔了可惜，还可以卖给别人拆开重新组装卖给骑电动车的用户以及各种锂电池为供电源的电器设备，反正仍然是崭新的，还能供电使用，因为用电器不需要大容量电池。
4⃣️买锂电池不要贪图便宜，记住了：便宜没好货，只有错买没有错卖！要买口碑好的名牌产品，因为他们不敢因为小利益而砸了自己的招牌，
谢谢！
新能源电池回收产业早已形成，很多电池不会被拆解，大多数会变成电力储存设备。
电力储存将会是一个新产业。很多家庭未来都会成为离网，自己家庭发电，自己应用。不足部分，再从电网获取。
家庭能源将主要依靠太阳能风能来解决。白天发电将会被储存起来供夜里使用。这个需求市场是一个巨大的市场。
电力储存也会是一门生意，电力供应峰谷平的存在。就可以创造出一个晚上储存，高峰卖出的生意模式。
以上这些都是消纳新能源汽车旧电池的一个归宿。当然，部分分解再回收利用也是必须的。
新能源汽车的电池，也被叫做动力电池。
动力电池比较特殊，动力电池平均使用年限为5-8年，其性能随着充电次数的增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下，动力电池不再适用于电动汽车。
淘汰下来的动力电池是可以使用的。只是由于容量衰减的原因，可以作为储能的电池。
动力电池本身就属于能量密度最高的电池，并且电池使用和能量管理都比较成熟，所以即使从动力电池市场退役后，也是可以回收利用的。
1、用作通讯基站的储能电池
咱们看到的通讯的基站，信号塔，由于功率都比较大。耗电量比较高，一个基站一年耗电量都达到几十万。
如何省电，如果信号塔上面再加新的设备，功率放大后，怎么省电方便？
用电费，波峰，波谷的差距。在波谷的时候，给储能电池充电，在波峰的时候，市电+储能电池一起供电。
这就降低了电费了。
有朋友会说，这不都是国家的吗？铁塔，国家电网都是国家，确实是国家的，但是这不是一家的管理的。
国家电网确实不会直接给一个已经通电的信号塔断电，这样切断信号，是要受到问责的。
但是一旦铁塔欠电费太多。那么新建设信号塔的时候，电网会要求先补交之前的欠款，否者延迟电网接电。毕竟新通讯基站还是要用到电网的。
用电还是比较大的。上一代通讯基站的储能，用的基本都是铅酸电池。就是电动两轮车里面的电池。现在71%的基站，基本都换成了锂电池，主要以磷酸铁锂的电池为主。
