小米真“敢卖”？新款轿车下月上市，预计30万起步，能火吗？
1，小米先从30万以上的电动汽车入手，成功打开市场后
后续再往25万，20万，15万，10万的车型方面发力，
这是很多汽车公司的经营策略
2，特斯拉成立于2003年，第一辆车是2008年的特斯拉跑车，价格在75万人民币以上
后来的特斯拉model S高配售价在110万以上，特斯拉model X的售价在90万人民币左右
这些特斯拉的 高价车型，销量都不好，只是为了树立特斯拉高端豪华车的形象而已
后来特斯拉大卖的model3, model y售价都不高，才引起消费者的抢购，
3，国产电动汽车，蔚来，理想，小鹏，也有类似的打算，
等高价车型量产一段时间后，后续也要进入10万，15万价位的车型
为什么电动汽车后期要进入10万，15万，20万这些价位
因为这些价位的汽车客户群体最大，
这些汽车公司要想在市场取得一席之地，必须要占领这个价格区间
小米汽车首款量产车售价预计超过30万的传闻，无疑会让此前吹嘘小米汽车有望把电动汽车的高售价打下来，并有可能对特斯拉、比亚迪形成巨大市场冲击的，无数为了博人眼球而无下限的自媒体车评小***们***地自我打脸了。
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文/二哥
平门知事工作室出品
擅长PPT并精于制造概念，但创意性、机动性、安全性远不如儿童电动玩具车的***动汽车本身没有什么技术含量，但所有品牌尤其是造车新势力却纷纷打着媲美BBA的高端豪华旗号，卖高价收割韭菜实在不是一件什么荣光之事。
不过，或许是因为国民实在是钱多，并习惯了以花钱的总量度量身价，被宰了也沾沾自喜，不乐意大方承认，这就进一步让车企觉得有进一步割菜的空间。
小米汽车运动版
小米汽车大抵也是看中了这一点，才有勇气决定出人意料地将首款轿车的售价定到和特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV、蔚来ET5等车型相当的水平。
它能火吗？
我们以为不能。
国内电动汽车市场，目前除了特斯拉、比亚迪，剩下的都是其它，而纵使是比亚迪能安然存续多久都是未知数，其它只是活着的品牌更不用提了。
尽管我们认为电动汽车没有技术含量，但要想做好依然非常费钱。无论是投资上海几何伙伴与纵目科技，收购北京深动科技，由此掌握自动驾驶***系统底层技术，还是建立亦庄总部基地并投入整车研发生产，33亿的研发费用和千亿元的储备资金，都未必够用。
小米汽车配置方案
小米汽车22.99万是真的吗？
关于小米汽车22.99万的售价，目前流传的消息多为网络传言，并未得到官方确认。小米官方已经多次对网传的各种小米汽车价格进行辟谣，明确表示在正式发布前不可能有售价和政策。因此，我们不能仅凭网络传言就断定小米汽车的售价。
要获取最准确的价格信息，建议关注小米汽车的官方发布会或官方渠道的消息。同时，购车前也需要考虑自己的实际需求和预算，选择适合自己的车型和版本。总之，对于小米汽车的价格问题，我们需要以官方消息为准，并保持理性和客观的态度。
