汽车怎样自己换电瓶接正负极的顺序是怎样样？
从很多业内维修师傅那得知，不少车主在拆装电瓶时没有按照正确的操作顺序，随便断开电瓶的接线极柱就进行换电瓶的操作，从而造成了车辆元器件损坏。为避免因电瓶安装得不正确而带来不必要的经济损失，在此介绍一下轿车电瓶的正确拆装方法。 拆下电瓶的正确操作步骤应该是：
1．关闭钥匙门取下钥匙；
2．拆下负极电瓶接线；
3．拿下电瓶正极保护盖；
4．拆下正极电瓶接线；
5．拆下电瓶固定装置；
6．取出电瓶；
7．安装顺序反向操作。 注：安装时首先安装正极接线，然后再安装负极接线。电瓶安装后依据此车的用户手册对您的爱车进行必要初始设定。
从很多业内维修师傅那得知，不少车主在拆装电瓶时没有按照正确的操作顺序，随便断开电瓶的接线极柱就进行换电瓶的操作，从而造成了车辆元器件损坏。为避免因电瓶安装得不正确而带来不必要的经济损失，在此介绍一下轿车电瓶的正确拆装方法。拆下电瓶的正确操作步骤应该是：
1．关闭钥匙门取下钥匙；
2．拆下负极电瓶接线；
3．拿下电瓶正极保护盖；
4．拆下正极电瓶接线；
5．拆下电瓶固定装置；
6．取出电瓶；
7．安装顺序反向操作。 注：安装时首先安装正极接线，然后再安装负极接线。电瓶安装后依据此车的用户手册对您的爱车进行必要初始设定。
拆电瓶的顺序是先卸正极呀还是负极？
汽车拆装电瓶的顺序为「负正·正负」
用车过程中难免遇到电瓶亏电、加装设备或换件维修等情况，操作之前都需要拆卸电瓶；电瓶的拆卸看似简单但也有需要注意的事项，拆卸桩头一定要安装正确的顺序，否则很容易造成电子配置的损坏。
拆卸点评顺序:
正负极桩头不能接触。有些司机为图省事，拆掉桩头之后一把抓两根电线，正负极桩头就有可能接触短路哦；关于桩头的拆卸就不赘述了，没有对应的扳手就用活口扳手，力气大的用钳子也能拆掉，只要拧松螺母即可。
在给车辆加装一些配置或是增加保险丝的时候，接负极有两种方式；一种是在发动机舱内连接电瓶负极桩头，另一种则是就近位置找到能拆卸的螺母，把负极线压在螺母下面拧紧固定即可——这种操作叫做“搭铁”。其实汽车车身所有的金属框架都是负极，这样的设计是为了减少线束的成本投入，也能避免过多的线束老化后的更换更换成本过高；所以各个电子配置都是引出正极导线，车身连接负极、其他配置究竟搭铁即可通路。
那么要先拆负极的原理就很简单了，下图是搭铁的接线方式。
***设先拆掉电瓶的正极桩头，滋溜一下手滑了或者脚滑了导致桩头掉到发动机舱里，只要正极接触的位置是车架，这就是等于正负极相连的「电源短路」；结果会是电瓶和导线迅速发热直至烧毁，短时间的短路问题还不会很大，国标的电瓶、镍氢电池、镍镉电池为短路一分钟内不能烧毁，安全阀不能被破坏；不过短路瞬间放点电流会是最大强度，即便没有达到报废程度也会对极板、电解液造成影响，甚至会快速出现鼓包的问题。
所以拆卸电瓶要避免短路，那么先拆负极就不用担心了，因为摘掉负极桩头就会断路，即便桩头滑脱到车架上也只是重新正常通路；拆掉负极放在不导电的位置，之后再拆正极总也不会短路了。反之安装电瓶则是先装正极再装负极，原因也是避免出现搭铁短路。
汽车苦点是最常见的情况，解决方式往往是找另一辆不亏电的车，并联电瓶启动亏电车辆；并联就是正极对正极、负极对负极，接线顺序也是“负正·正负”。不过接线之后还有需要注意的操作事项，一般家用车都不会有大平方的导线（平方毫米概念），使用的大多是就近可以找到的1~2平方的电线，这种电线能承受的电流很小，如果电瓶严重亏电则并线之后也难以启动。遇到这样的情况就需要接线之后等待20-30分钟，让满电电瓶给亏电电瓶充电；为防止接线车辆的电瓶亏电，最好要启动接线车的发动机。
如果时间比较紧张的话，并联之后也可以尝试“强行启动”。
图1：并联接线方式
