吉利星越正式上市，“星光”照耀的轿跑SUV还会小众吗？
在消费年轻化的趋势下，越来越多的车企都是推出高质量精品车型吸引消费者眼球！而这也是如今哪些所谓的轿跑SUV逐渐成为SUV细分市场热词的原因。
不少国内自主品牌都是推出旗下轿跑SUV车型寻求新的增长点，如今吉利星越也是到来，这一细分市场接下来的竞争将愈加激烈。当然作为吉利的首款轿跑SUV，在CMA平台架构的支持下，无论个性运动的外观设计，还是6.8秒破百的高性能以及丰富的智能科技配置等，吉利星越都可说是十分符合当下消费者对于汽车产品的高要求高水准。
外观方面，吉利星越***用轿跑SUV的车身设计，中网***用水波涟漪造型，但更加扁平化，辨识度很高。而进气格栅与棱角分明的前大灯融为一体，并且配备矩阵式全LED大灯，整体看上去极具科技感。
车身侧面，吉利星越***用的是溜背式的设计，同时车窗增加黑色边框。此外，新车换装银色高亮侧裙，增加红色刹车卡钳，运动感得到提升。尾部来看，新车***用镀铬饰条修饰。其运动版车型配备双边共四出排气布局，进一步强调其运动属性。而在车身尺寸方面，吉利星越的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm。
内饰方面，新车***用了全新的设计风格，其中控台***用了由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，中央***用“高地台”设计，增强了座舱的环抱氛围感。此外，新车还配备的有带导航及车速信息的抬头显示系统、驾驶员疲劳监测、带自动跟车功能的自适应巡航系统等，而在内饰配色上，2.0TD版本车型为黑红配色，1.5TD版本的两款车型则为全黑配色。
动力方面，2.0T+8AT的动力组合中的发动机来自沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，且将提供四驱系统，0-100km/h加速时间为6.8秒。另外则是基于三缸1.5T发动机的插电混动和48V轻度混动系统。其中，插电混动车型的1.5T发动机最大功率180马力，峰值扭矩265牛·米；而MHEV轻混版车型的发动机最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。
我可以预测的是，任何一款轿跑SUV都是小众，就连吉利也从来没有吧星越当做“走量”的车看待。
轿跑SUV的由来
轿跑SUV最早出现在宝马X6，随后上市宝马X4也延续了这一设计。当时奔驰和奥迪也都看着眼馋。奔驰也上市了GLC和GLE的Coupe版本，也就是轿跑版。而奥迪的Q4和Q6一直在PPT里没有量产，可能是发现了这是一个“坑”。
国内轿跑SUV并无成功案例
包括本田歌诗图在内，还没有哪款在国内生产的轿跑SUV取得过成功。可以说，只要是轿跑版就是浓浓的山寨味道。穷人买不起，有钱人不屑一顾。其实即便是始作俑者宝马自己，X4的惨淡也是明摆着的，X6也从来没有替代过X5的地位。
国产轿跑SUV扎堆只证明设计能力
无论是哈弗F7x还是长安CS85，再到吉利星越。他们***用的轿跑SUV设计无外乎都证明了一点。我们国内的设计能力已经跟世界接轨，设计出来的轿跑SUV比国际大牌更协调更好看，看着一点也不山寨。但是它永远不会成为主流车。
轿跑SUV除了好看全是弊端
作为SUV来说，它的最大功能是“空间”。而轿跑SUV则是牺牲空间满足审美和运动的诉求。以吉利星越为例，轿跑设计让他的百公里加速达到了6.8s。造型设计也几乎是完美的。
但它依旧改变不了后排头部空间的牺牲、后备箱空间的牺牲，更重要的是后挡风玻璃视野被大大降低，存在一定安全隐患。可以说轿跑SUV除了好看并无适用之处。
白希文总结
吉利星越的出现，更多的意义在于它承载力太多吉利的新兴黑科技，比如脸部识别功能、自动加热功能、1.7小时快充功能等等。这些功能在星越这种小众车上试水，随后会逐步安装在全新一代的“博越”身上，才是吉利真正的目的。而国内其他生产轿跑SUV的也不要期望这种“异型车”能够成为主流。
