标致307cc和标致308cc有什么区别？
动力不同：标致 307cc，308cc***用了1.6L自然吸气发动机，最大功率88KW，最大扭矩160Nm。标致 207cc匹配的变速箱是4速自动变速箱。
标致 206cc，207cc动力：标致 206CC提供了两种发动机：豪华款装2.0升EW10J4型机，最大功率100kW/6000r/min，最大扭矩190Nm/4000r/min；标准款装全新的1.6升TU5JP4型机，最大功率80kW/3750r/min，最大扭矩147Nm/4000r/min。标致 206CC匹配的变速箱是4速自动变速箱。
3、百公里油耗不同
标致206cc， 207cc油耗：7.3（L/100km）。标致 307cc，308cc油耗：8.6（L/100km）。
你看好，标志307CC在就停产了，目前在售车型是207CC和308CC，两款车也不是同一个价位，相差将近10W，如果只是单纯的想要满足敞篷，拉风，酷，207CC就不错，但是只能做两三个人，第三个人只能横在后排上，因为后排不太适合搭载乘客，多花10W买回来的308CC，相比207CC的提高，那就是空间比207CC更大，完全可以乘坐4人，但是后排空间也并非很宽敞，只是说能坐得下，排量相同，但是308CC是直喷，涡轮增压，现款207CC貌似都是自然吸气了，没有增压版的了，308现款式6档手自一体，灯光方面配置更高，207价位低，门槛低，入手标准不高，所以性价比来说207也基本能满足，如果不差钱儿肯定是308CC更好，各方面都有所升级，尤其是尺寸。
标志508 2.0发动机怎么样？
2.0是法国原配发动机。2.3是法国2.2的扩缸的508的两台发动机 均来自PSA的 EW系列 分别是2.0的EW10A 跟2.3的EW12A
由于本人自己码字很累 所以以下所有内容都以EW10A做事例
是在PSA一代名机EW10J4上改变配气机构版本以及加装CVVT得来的 在国内的***受油品限制***也偏保守 因为这款发动机是高速 高压缩比发动机 为了兼容两桶油的93 所以你懂的
EW10A最初国内的搭载型号是 雪铁龙的凯旋 其后来又搭载到 307 308 408 世嘉 C4毕加索 C5等多款车型 其可用工作范围及账面数据 和经济型 可维护性 可以说在2.0NA的发动机行列里 算世界顶级行列 您别说宝马的2.0比他强之类的话 我只能说首先***不一样 其次 价格 可维护性 经济性 性价比 都不是一个档次的
EW10A绝对是现今国内能买到的最具性价比的2.0自然吸气发动机且没有之一
开放数据有 压缩比是11 压缩比越高燃烧室内点燃的温度也越高 压缩比11的发动机 国内呵呵呵 你找找吧 看看马自达创驰蓝天的广告 再看看售价
最大功率108kw 不要认为最大功率要比其他品牌低 EW10A的可用工作范围是非常大的不要看最大功率要看可用功率范围
标志508 2.0发动机怎么样？
2.0是法国原配发动机。2.3是法国2.2的扩缸的508的两台发动机 均来自PSA的 EW系列 分别是2.0的EW10A 跟2.3的EW12A
由于本人自己码字很累 所以以下所有内容都以EW10A做事例
是在PSA一代名机EW10J4上改变配气机构版本以及加装CVVT得来的 在国内的***受油品限制***也偏保守 因为这款发动机是高速 高压缩比发动机 为了兼容两桶油的93 所以你懂的
EW10A最初国内的搭载型号是 雪铁龙的凯旋 其后来又搭载到 307 308 408 世嘉 C4毕加索 C5等多款车型 其可用工作范围及账面数据 和经济型 可维护性 可以说在2.0NA的发动机行列里 算世界顶级行列 您别说宝马的2.0比他强之类的话 我只能说首先***不一样 其次 价格 可维护性 经济性 性价比 都不是一个档次的
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最大功率108kw 不要认为最大功率要比其他品牌低 EW10A的可用工作范围是非常大的不要看最大功率要看可用功率范围
