凯迪拉克汽车的优点和缺点有哪些？
优点：老牌豪车商标，美式豪华代表，总统座驾。内饰质感，隔音水平均属同级中的上乘。造型硬朗，垂直布局大灯全球只此一家。还有一点就是便宜，优惠幅度大。同价位的没它配置高，同配置的比它贵。
缺点：现在国内在售车型基本全都摒弃了传统美式风格，盲目追求年轻运动化。跳水太厉害，好多准车主都在观望等待新款车型降价。
上世纪凯迪拉克就不用提了，本世纪初电影《骇客帝国》里的CTS，前些年的SRX都还保留了美式传统风格，乘坐舒适气派，驾驶轻松惬意，如今凯迪拉克车型都在和宝马对标，并且比宝马还要硬梆梆，空间局促，本来适合巡航的车型改成乘坐生硬，驾驶紧张，反倒是雷萨更加贴合传统美式风格。这点林肯之道立场还算坚定一些。
通用这几年也是瞎折腾，除了凯迪拉克系列，君威也不再继承世纪改用***车型，问题是同价位注重操控运动的车型，消费者为什么不去选更加传统的德系。所以只能降价降价再降价，恶性循环。
我是八月中旬提的CT5领先运动次顶配，裸车2560，说说缺点吧，1，目前四千公里，迅匀速五六十码的时候，发动机舱右边偶尔会哒哒哒响，问了车友和4s说是通病，是闭缸的原因，可以厂家后期升级什么模块解决。2，熄火再启动后，空调有时会传出塑料的味道。3，有时候右边天窗还是B柱会共振，可能是低音调高了。4，踩刹车有鼠标声，电子刹车的原因，据说所有凯迪新车都这样。5，油耗差距太大，我偶尔地板油，市区开九个到十个之间，高速或者乡道匀速行驶，特别特别省油。
再说说优点，颜值爆表，用料厚道，动力强劲，10AT变速箱真的没问题，特别丝滑，除了起步感觉的到换挡，速度起来了几乎感觉不到。不知道几年后或公里数上去后会怎样，待验证。车内用料也很可以，不过凯迪拉克是怎么把仪表台的皮做出塑料的感觉，我想不明白。
大众认为凯迪油耗高，空间小，不保值，我反驳一下，油耗高是要看人去的，有的人开出了七八个甚至六七个，都是真的，也有人开除了十五六个也不稀奇，市区地板油急刹车，或者几公里路车还没热就到了熄火，油耗不可能低，你要和高尔夫卡罗拉这种车比那没办法。空间方面，我买车没考虑，因为基本上是我一个人开，我178，后排坐端正的话头部差一点点顶头，但是谁会端正坐着，基本上是半躺，退步空间很可以。中间凸起确实难受，哈哈。保值率方面，你都七折买的还想原价卖？我也没考虑保值，因为即使以后换车了也不会卖，如果真的是家用，要省油，空间大，建议考虑日系中级车。我个人认为，会买凯迪拉克的人，根本不会考虑空间油耗保值。总的来说，车是好车，建议那些没开过的人也没必要乱喷。
凯迪拉克车型的优点和缺点还是非常明显的，并且是两极化的状态，优点和缺点差距非常大，这也是影响销量和口碑的因素之一。
凯迪拉克优点
凯迪拉克车型的优点是动力非常突出，并且有足够的驾驶感，高速稳定性非常强，基本上选择凯迪拉克车型的消费者都是看中车型的动力表现，甚至相比宝马车型毫不逊色，还要更胜一筹，另外，凯迪拉克车型的外观有足够的商务感，外观设计也是其中的优点。
凯迪拉克缺点
凯迪拉克缺点是保值率比较低，同时后期用车费用比较高，另外车型的零整比非常符合豪华车型，凯迪拉克车型的保值率在众多豪华车型中都是垫底儿的状态，甚至相比法系车还要低一些，另外车型的后期用车费用比较高，车型的零部件也比较高啊，并不逊色于奔驰，宝马，奥迪等车型。
总结：凯迪拉克车型优缺点非常突出，整体的差距也比较大，但是车型的价格水平比较低，性价比还是比较不错的。
